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Diese Fotos wurden zunächst von Israel gelöscht, konnten von den türkischen Reportern aber wiederhergestellt werden. Zumindest hier war das Ziel der Zensur den Soldaten und Israel eine noch größere Blamage zu ersparen und nicht irgendwas zu vertuschen.

FP hat einen interessanten Artikel “What’s the Right Way to Board a Hostile Ship?” (http://www.foreignpolicy.com/articles/2010/06/02/what_s_the_right_way_to_board_a_hostile_ship). Der verantwortliche Kommandeur verspricht in Zukunft “more aggressive force” anzuwenden, damit sich so was nicht mehr wiederholt.

Und wer jetzt immer noch denkt, dass die Leute auf dem Schiff mit den Eisenstangen im Recht waren und dass das ein Massaker war soll sich einfach nur folgendes Überlegen: 10-15 Leute überwinden am Flughafen die Sicherheitsschleuse und schlagen auf die herbeieilenden Polizisten mit Eisenstangen ein. Ich vermute mal, dass sich niemand darüber beschweren würde, wenn die Polizisten ihre Waffen ziehen und nach entsprechender Warnung auch davon Gebrauch machen. Nur aus irgendeinem Grund ist das bei Israel anders – es scheint fast so, dass so manch einer der Auffassung ist, dass sich Israelis nicht verteidigen dürfen und sich ihrem Schicksal zu fügen haben.

Dass man über das Embargo an sich unterschiedlicher Meinung sein kann ist klar. Aber das ist eine politische Frage und die eingesetzten Soldaten können dafür nicht verantwortlich gemacht werden.

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Wenn Israel das alles als Provokation geplant hätte, dann hätten sie wohl auch gleich ein paar Kisten voller Waffen auf dem Boot platziert. Zeit genug haben sie ja gehabt.

Wenn Israel von gewalttätigen AktivistInnen völlig überrascht worden wäre, dann hätten sie wohl nicht alle Videoaufnahmen, etc. konfiszieren müssen.

Wenn die AktivistInnen nur friedlich Medikamente liefern wollten, dann hätten sie die Metallstangen wohl nicht mal angefasst.

Man kann über die IDF-Videos sagen was man will, mir läufts kalt den Rücken runter, wenn ich sehe wie eine Gruppe von Menschen auf eineN am Boden liegendeN einprügeln. Mit Selbstverteidigung hat das nicht mehr viel zu tun.

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Reuters: Is Israel’s naval blockade of Gaza legal? http://www.reuters.com/article/idUSTRE65133D20100602

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Soweit so gut (vllt trifft der Absatz darüber nur auf mich zu, aber hab das bereits bei einigen Berichten darüber symptomatisch so beobachtet)…
aber, wo sind in der Rechtfertigung die Toten? Der 19-jährige mit den 4 Kopfschüssen (+1 in d Brust) zB http://abcnews.go.com/WN/Media/american-killed-gaza-aid-flotilla/story?id=10814848
Auch wenn gerüchteweise jetzt eine Entführung als Argument auftaucht (was mMn 3 Tage nach dem Vorfall doch verdächtig spät ist) – Deeskalation sieht anders aus. Mir ist bewusst, dass die Hilfsgüterschiffbesatzung provozieren wollte & das Leo des internationalen Gewässers ziemlich naiv wirkt, aber wie naiv ist es dann erst von der Armee einzelne Polizisten nahezu ohne Bewaffnung auf das Schiff abzuseilen ohne die Situation davor gründlich abgecheckt zu haben?

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“Die israelische Marine hat nach eigenen Angaben die sechs Schiffe der Free Gaza-Aktion etwa 70 Meilen vor der Küste gestoppt und geentert, also in internationalen Gewässern. Nicht nur in der arabischen Welt wird dies als ein israelischer Verstoß gegen internationales Recht verurteilt. Dabei scheint die Legalität militärischer Aktion in internationalen Gewässern nicht eindeutig zu sein. Die USA, Israel und weitere Staaten haben immer wieder Frachtschiffe mit Raketen, Waffen oder Röhren für Nukleartechnologie auf dem Weg in den Iran, nach Syrien oder Ägypten aufgebracht und geentert. Das Mandat der Bundesmarine, vor der Küste des Libanon im Rahmen der Unifil-Mission, Waffenschmuggler abzufangen, wäre kaum durchsetzbar, wenn man darauf warten müsste, dass Waffenschmuggler die libanesischen Territorialgewässer erreicht haben. Ohne Zweifel, sagte ein Rechtsexperte des israelischen Außenministeriums im Hinblick auf die Operationen deutscher, französischer und US-amerikanischer Kriegsschiffe in internationalen Gewässern gegen somalische Piraten, verletzen diese am Horn von Afrika weder die deutsche, noch die amerikanische oder französische Souveränität.

Solange die Osloer Verträge gelten, hat Israel das Recht, die Außengrenzen zu kontrollieren. Die gewaltsame Übernahme der Schiffe hätte sich erübrigt, wenn die Kapitäne den israelischen Aufforderungen Folge geleistet hätten, ihre Ladung in Aschdod kontrollieren zu lassen. Im internationalen Recht gebe es nach Angaben des Rechtsexperten zudem den Begriff »maritimes Blockade-Gebiet«, aus dem ein Staat »feindliche Elemente« fernhalten dürfe. Hinzu kommt, dass neben Israel auch Ägypten den Gaza-Streifen entlang seiner Grenze absperrt. Mit dem Abzug israelischer Truppen aus dem Gaza-Streifen und dem Abriss der dortigen Siedlungen im August 2005 wurde zwischen Israel und der PLO ein Abkommen ausgehandelt, wie die Grenzübergänge abzusichern und zu kontrollieren seien. Ägypten schloss sich diesen Abmachungen an. Doch mit dem Putsch der Hamas wurden die Kameras und Durchleuchtungsmaschinen zertrümmert, die Elitetruppen der PLO in die Flucht geschlagen und europäischen Beobachter und Zöllner verscheucht.” (http://jungle-world.com/artikel/2010/22/41050.html)

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“Das Durchbrechen der israelischen Blockade des Gaza-Streifens kann als legitime politische Absicht betrachtet werden. Dennoch, solange Israel der unumstrittene Besatzer des gesamten Westjordanlandes und des Gaza-Streifens war und die ehemaligen Grenzen zum Kernland Israels offen waren, beanstandete niemand die israelische Kontrolle aller Außengrenzen. Mit der Einrichtung einer autonomen palästinensischen Selbstverwaltung wurde die israelische Kontrolle in den international anerkannten Osloer Verträgen verankert. In Artikel 9 des Gaza-Jericho-Abkommens von 1994 heißt es, dass Israel die Verantwortung für die »Sicherheit« in den »maritimen Aktiv-Zonen« vor der Küste von Gaza trage, und »jegliche notwendige Maßnahmen gegen Schiffe« ergreifen dürfe, die im Verdacht stehen, »Waffen, Munition, Drogen oder Waren« an Land bringen zu wollen. Genau dies war die ausdrückliche Absicht der Free-Gaza-Flotte.”

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